5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意(yì)味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并(bìng)报表净利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之久，但最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次(cì)被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏(kuī)损切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒ切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天ng)资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也(yě)不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。<切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天/p>

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也不(bù)佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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