暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于(yú)暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛chuán)舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶(bó)过姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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