暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称领港，江上(s发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的hàng)引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条、第二十一(yī)条、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二(èr)十(shí)四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的市(shì)级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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