5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全(quán)资子公司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，就(jiù)出售交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事(shì)项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货(huò)车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太(tài)原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意图(tú)是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的(de)单(dān)月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020阿富汗是不是亡国了年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过阿富汗是不是亡国了，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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