2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦(dàn)全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批(pī)量生(shēng)产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关(guān)准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定(dìng)与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适(shì)应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是(shì)轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月)阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准

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