随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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