比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后续业(yè)务(wù)开展打开更(gèng)多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公(gōng)司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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