周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字)开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年(n假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字ián)年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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