5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也(yě)意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的(de)批(pī)准，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时(shí)间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　天之蓝52度多少钱一瓶这(zhè)笔交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部(bù)企业(yè)的单月销(xiāo)量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃(líng)重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再(zài)披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16天之蓝52度多少钱一瓶亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状天之蓝52度多少钱一瓶况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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