5月15日，知(zhī)名经济学家任泽平(píng)发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发展新能(néng)源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引(yǐn)起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用难(nán)道就(jiù)不能(néng)产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表达(dá)支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃(rán)油车可能真要(yào)退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座(zuò)教授张翔(xiáng)则向时(shí)代(dài)财(cái)经表示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通工具，也是(shì)大(dà)宗商品，关(guān)系到(dào年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停)经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献(xiàn)，禁(jìn)售时(shí)间点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能会造(zào)成失业问题，五年内(nèi)禁(jìn)售的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商(shāng)学院数字经济与(yǔ)金融(róng)创新研究(jiū)中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能(néng)源车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是基础设施(shī)，当前我(wǒ)国配(pèi)套设施供给尚(shàng)不完善，可能会出(chū)现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于(yú)清(qīng)华大(dà)学经(jīng)济(jì)管理学院(yuàn)博士(shì)后(hòu)，中国人(rén)民大学经济学博士(shì)。曾任国泰(tài)君安(ān)证(zhèng)券(quàn)研究所董事总经理、首席(xí)宏观分析师等职(zhí)务，现任(rèn)中国(guó)民营(yíng)经济研究会副会长。他最(zuì)为知名的职务曾是(shì)恒(héng)大集团首席经济学家(jiā)兼恒大经济研究(jiū)院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽平曾在(zài)多(duō)个场合(hé)为新能源汽车的(de)推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新能源(yuán)汽车产(chǎn)业链投资年会上表(biǎo)示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国(guó)经济(jì)最(zuì)有希望的，最(zuì)具爆发力的领域，从长(zhǎng)远看(kàn)，当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽平此前更是直(zhí)言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目(mù)的(de)，如果是看空新能(néng)源行业前景的话，巴(bā)菲(fēi)特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了(le)解，否则不(bù)年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停至(zhì)于错(cuò)过特斯拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽(zé)平就会通过公众(zhòng)号复(fù)读“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买房”的口号，可见(jiàn)其对于(yú)新能(néng)源(yuán)行(xíng)业的信心满满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新能源，就(jiù)像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟(méng)分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在(zài)一定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了禁售燃油(yóu)车的时间表，但(dàn)他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的(de)燃油车禁售(shòu)时间表(biǎo)正式生效。根(gēn)据欧盟(méng)理(lǐ)事会此前批准的法规，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁止销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的(de)新燃油车有望在(zài)2035年后继(jì)续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出，根据(jù)这项法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客货(huò)车的二(èr)氧(yǎng)化碳排(pái)放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明(míng)还表(biǎo)示，欧盟(méng)委(wěi)员会将在与利益相(xiāng)关者协商后提出一项提案(àn)，在2035年后(hòu)允许(xǔ)完全使用碳中性燃(rán)料(liào)的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统(tǒng)一(yī)的欧洲，各国对(duì)于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所保留。目前的(de)禁售时间表是各(gè)方(fāng)妥协的结果，围绕相关(guān)具(jù)体(tǐ)条款，欧盟内部(bù)一(yī)度(dù)爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准(zhǔn)流程被(bèi)迫(pò)推迟(chí)。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)的(de)一种(zhǒng)担忧是(shì)就(jiù)业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联(lián)合会预计(jì)，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到(dào)2040年(nián)欧(ōu)盟汽(qì)车(chē)生产商可能被迫削减50万个工(gōng)作岗(gǎng)位。福特汽车(chē)首席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)估算，生产电动(dòng)汽车所(suǒ)需的人力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这个比例计(jì)算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确(què)实一路高歌猛(měng)进(jìn)。乘联会(huì)数据显(xiǎn)示，2022年全(quán)年累(lèi)计售出567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘用车(chē)，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油(yóu)车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电(diàn)动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面(miàn)电动化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗(fú)则将(jiāng)于2030年(nián)正式(shì)停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向(xiàng)时代财经表示：“燃(rán)油车(chē)消(xiāo)费是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今年的经济(jì)复苏中(zhōng)，购车(chē)消费中入门级燃油车(chē)消费仍(réng)然(rán)不(bù)足，需要有效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段(duàn)新能源车(chē)还存在一些不足(zú)，比如续航(háng)焦虑(lǜ)以及补能(néng)基础(chǔ)设(shè)施普及率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术(shù)上(shàng)来说，电池的续航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动(dòng)车充至80％需要30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假日充(chōng)电(diàn)站排队的报道(dào)屡(lǚ)见不(bù)鲜，相较而言，充电设施(shī)的建(jiàn)设(shè)和体验，距离燃(rán)油(yóu)车加(jiā)油的(de)便利(lì)性还有差距。此外(wài)，冬季(jì)续航下降充电变(biàn)慢等情况也有(yǒu)待解(jiě)决。

　　对(duì)于(yú)禁(jìn)售燃油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新(xīn)能源车技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会(huì)导致新车价格大幅(fú)度上(shàng)涨，可(kě)能会让(ràng)百姓买不(bù)起车，或者汽车销量(liàng)大幅下降。”在其看(kàn)来，五年内(nèi)禁(jìn)售燃油车太(tài)激进了，不适(shì)合我国新(xīn)能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新能源(yuán)，已是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何(hé)时禁售燃油车，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自(zì)《中(zhōng)国(guó)传统燃油(yóu)车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中心在《中(zhōng)国(guó)传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统燃(rán)油(yóu)车的全面(miàn)退出，但由于(yú)各地区(qū)的经济发(fā)展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能(néng)源汽车(chē)产业发展、充电基(jī)础(chǔ)设施建设等因(yīn)素(sù)都(dōu)不尽(jǐn)相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与退(tuì)出可按(àn)照(zhào)“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停究》指出，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如(rú)海南(nán)等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着就是(shì)传统(tǒng)汽(qì)车(chē)限行限购城市(shì)和蓝天保卫战中的重点(diǎn)区域(yù)省会城市、重(zhòng)点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标(biāo)的城市，其公交车、出租车(chē)、网约车(chē)、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年率先实现退出(chū)，私(sī)家车(chē)最晚将(jiāng)在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商用车则(zé)在(zài)2050年全面实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停