周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确(què)认了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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