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冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟停飞的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》第二十一条由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维(wéi)护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的(de)，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；<冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟/p>

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全(quán)保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)按(àn)照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；