日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了(le)四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于(yú)开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精简的(de)车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出(chū)口？