日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一(yī)季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一(yī)半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对(duì)福特在(zài)华发展的(de)思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在(zài)中国重要的(de)工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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