暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的(de)。

　　法律乌鲁木齐海拔多少米高分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划(huà)定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批(pī)准(zhǔ乌鲁木齐海拔多少米高n)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管部(bù)门按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道(dào)与(yǔ)引航(háng)机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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