周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别场(chǎng)一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(q商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别í)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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