比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后(h为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果òu)，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石(shí)油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对(duì)外发(fā)布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果)股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司(sī)和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财(cái)险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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