关于(yú)宝(bǎo)马(mǎ)大降价的(de)原因的最新知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因是(shì)汽(qì)车(chē)市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体(tǐ)上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报(bào)道，官(guān)方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格(gé)最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月(yuè)末国(guó)产上(shàng)市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2临沂是几线城市，临沂是几线城市2023秒，甚(shèn)至(zhì)比燃油版330i还要快，售(shòu)价却比宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这(zhè)种(zhǒng)大幅(fú)度的(de)优(yōu)惠多是通过(guò)汽贸店放出(chū)来(lái)的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也(yě)差不多给出了(le)7万的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下(xià)调部(bù)分车型(xíng)的售(shòu)价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车(chē)同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔(bēn)驰(chí)的(de)产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的新能(néng)源车型。从降价(jià)的幅度和车型来说(shuō)，宝马(mǎ)显然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一(yī)个问题，那就(jiù)是宝马(mǎ)新能(néng)源业务面临的(de)压力更大(dà)。一直以来(lái)，品牌(pái)服(fú)务、设计调(diào)性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口碑和(hé)影(yǐng)响力一(yī)直(zhí)居高不(bù)下。转变(biàn)到新能源赛(sài)道之后，宝马的议价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月(yuè)销量(liàng)为(wèi)1471辆，这(zhè)样的销量不要说和月销(xiāo)破(pò)万的理(l临沂是几线城市，临沂是几线城市2023临沂是几线城市，临沂是几线城市2023an>ǐ)想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势(shì)力(lì)相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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