随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)苹果xr重量为多少g方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(h苹果xr重量为多少gǎi)马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuá苹果xr重量为多少gn)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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