5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却(què)因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。地肖指哪几个生肖？p>

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交(jiāo)易(yì)规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需(xū)的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最(zu地肖指哪几个生肖？ì)终仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过(guò)江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的(de)主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不(bù)太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(h地肖指哪几个生肖？é)301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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