周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(s闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局hùn)便一提，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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