国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区别，国5车还能开几年(nián)，国(guó)v是(shì)不是国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国五的意思等(děng)问题，小编(biān)将为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字(zì)）传(chuán)入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放标准是每(měi)公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zh30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗ōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环(huán)保局表示。<30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗/p>

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将(jiāng)升(shēng)级为相当于(yú)欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含(hán)量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的(de)欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗已经从(cóng)2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒(lì)子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更(gèng)为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放(fàng)指令(lìng)共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料(liào)来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准

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