金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及云n是哪里的车牌号国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023云n是哪里的车牌号年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(云n是哪里的车牌号gāo)科等电(diàn)池厂商都在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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