5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到(dào)两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一(yī)名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述(shù)要(yào)求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也(yě)按照相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽(qì)车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原(yuán)长(纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和(hé)客(kè)户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性(xìng)损益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而(ér)且今年一季(jì)度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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