周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhor那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲n下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(d那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲uì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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