周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）孙悟空真实存在过吗>

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然Sp孙悟空真实存在过吗aceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了(le)孙悟空真实存在过吗什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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