比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁)圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚(y朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁à)迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系。

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