周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思时的正确(què)选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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