周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zu张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗ó)日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是在规模(mó)还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发(fā)射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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