日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提(tí)到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zà辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思i)中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面对在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思格(gé)更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思以在中(zhōng)国获(huò)得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时(shí)代(dài)财经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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