日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息(xī)，福(fú)特(tè)中国(guó)代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特(tè哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗)面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全(quán)新的(de)电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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