比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立或入股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益(yì)等(děng)服(fú)务体系。

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