日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国(guó)官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结(jié)愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析合福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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