暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引(yǐn)航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条(诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航(háng)方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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