5月15日，知名经(jīng)济(jì)学(xué)家任泽平发(fā)文称：“建(jiàn)议推(tuī)出五(wǔ)年内燃油车禁售时间表，河北以南，大(dà)力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也引起网友热议，“河北(běi)以(yǐ)北地(dì)区，就不适(shì)合(hé)开电动车了？”“燃油车的生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售和使(shǐ)用难道(dào)就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃油(yóu)车(chē)可能真要退出(chū)”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科(kē)技学院客座(zuò)教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种交通(tōng)工(gōng)具，也是大宗商品，关系到经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献(xiàn)，禁售时间(jiān)点(diǎn)不合(hé)理，过快禁(jìn)售(shòu)燃油车可能会造成失业(yè)问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商(shāng)学院数字经济与金(jīn)融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平(píng)的观点(diǎn)过度乐(lè)观。“新(xīn)能源车的推(tuī)广瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而是(shì)基础(chǔ)设施，当(dāng)前(qián)我国(guó)配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代(dài)财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清(qīng)华大学经(jīng)济管(guǎn)理(lǐ)学院博士后(hòu)，中国人民大学经济学博士(shì)。曾(céng)任国泰君(jūn)安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观分析师(shī)等职务，现任中(zhōng)国民营经(jīng)济研究会(huì)副会长(zhǎng)。他最为知名的(de)职务曾(céng)是恒大集团首席经济(jì)学(xué)家兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，任泽平(píng)曾在多个(gè)场合为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新(xīn)能源汽(qì)车产业链投资年会(huì)上表示(shì)，在当下，新(xīn)能(néng)源(yuán)相(xiāng)关的产业是未来中(zhōng)国(guó)经济最有希望的，最具(jù)爆发(fā)力的领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直(zhí)言(yán)股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出于(yú)何种目的，如(rú)果是看空新能(néng)源行业(yè)前景的话，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年事(shì)已高，对(duì)新能源也未必(bì)了解(jiě)，否则不至(zhì)于错过特斯拉(lā)等美(měi)国近年(nián)最优秀的公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔(gé)一(yī)段时(shí)间，任泽平就会通过(guò)公众(zhòng)号复(fù)读“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可见其(qí)对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重(zhòng)复“当(dāng)下不(bù)投新(xīn)能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐观在一定(dìng)程(chéng)度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售(shòu)燃油车的时(shí)间表，但他可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批(pī)准的燃油车禁售时间(jiān)表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油(yóu)车有(yǒu)望(wàng)在2035年(nián)后(hòu)继续销售(shòu)。

　　欧盟理事(shì)会在声(shēng)明(míng)中(zhōng)指出，根(gēn)据这项法规，从2030年grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译(nián)到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟委员会(huì)将在与(yǔ)利(lì)益相关者协(xié)商后提(tí)出(chū)一项提案，在(zài)2035年后允许完全使用碳(tàn)中性燃料的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是(shì)在(zài)步伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度(dù)也有(yǒu)所保留(liú)。目前(qián)的禁售时间表(biǎo)是各方妥协(xié)的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部一(yī)度爆(bào)发分歧(qí)，导致原定3月初的批准流(liú)程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一(yī)种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减(jiǎn)50万个(gè)工作岗(gǎng)位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)估算(suàn)，生产电动汽车所需的人(rén)力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照这个比例计算，相当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了(le)吗？

　　回到(dào)中国市场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆新能(néng)源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在(zài)新能源(yuán)愈发(fā)成为(wèi)增(zēng)长点的(de)背景(jǐng)下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪(dí)一马当(dāng)先(xiān)，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注(zhù)于grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝计划在2025年全(quán)面停售(shòu)燃油车；东(dōng)风风行也被曝(pù)计划在2025年(nián)内实现全(quán)面电动化(huà)，在2027年内停(tíng)产燃(rán)油车；哈弗则(zé)将于(yú)2030年(nián)正式停售(shòu)燃(rán)油车(chē)……

　　但(dàn)在(zài)今年(nián)促消费的(de)背景下，情(qíng)况似乎有所不同(tóng)。乘(chéng)联(lián)会秘书长崔东树向时代财经(jīng)表示(shì)：“燃油(yóu)车消费是民生(shēng)消费，新能源是改善需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今年(nián)的经济(jì)复苏中，购(gòu)车(chē)消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶段新能源车还存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能基(jī)础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业(yè)界看(kàn)来(lái)，从技术上来说，电池的续航(háng)和充电还没有突(tū)破(pò)瓶颈。大(dà)部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充(chōng)电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃(rán)油车加(jiā)油的(de)便利性(xìng)还有差距。此(cǐ)外，冬季(jì)续航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)技术不(bù)成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)会导致新车价格大幅度上涨，可(kě)能会让百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁售燃油车太(tài)激进了，不适合我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车发(fā)展的实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新(xīn)能源，已是一(yī)种(zhǒng)共识(shí)。但究竟何时禁售燃油车，可能还要(yào)分(fēn)地区、分情况。

　　图(tú)片来(lái)自《中国传统燃油车退出(chū)时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中(zhōng)心(xīn)在(zài)《中国传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示(shì)，中(zhōng)国有望于2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃油车的全面退出，但由于各地(dì)区(qū)的经济发展、汽车人(rén)均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充电基(jī)础(chǔ)设施建设等因素都不尽(jǐn)相同，《研(yán)究》提(tí)议传统燃油车的禁售(shòu)与退出(chū)可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳等）以及功能性示范区(qū)域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是传统(tǒng)汽车限行限购城(chéng)市和蓝天(tiān)保卫战中(zhōnggrandma意思中文翻译，grandma是什么意思译)的重点区域省会(huì)城(chéng)市、重点(diǎn)区域，最(zuì)后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车类上，率先实(shí)现燃油车禁(jìn)售(shòu)目标的城市，其公(gōng)交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等燃油(yóu)车或在(zài)2020年率先实现退出，私家车最(zuì)晚将在(zài)2030年(nián)前全面退(tuì)出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能(néng)源化。

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