金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了(le)提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频频新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画>

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显示，新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。