金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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