5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述(shù)要求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好)备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业(yè)务(一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资(zī)金(jīn)就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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