5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资(zī)管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交(jiā三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗o)易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达(dá)2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易(yì)已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国(guó)长安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽的(de)全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动(dòng)机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型(xíng)汽车(chē)相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了(le)所有的(de)产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)收(shōu)到的政(zhèng)府(f三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗ǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元(yuán)，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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