比(bǐ)亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点(diǎn踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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